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摘要：
在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng),20萬(wàn)級(jí)SUV的競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。在這細(xì)分賽道內(nèi),自主、合資車(chē)型“百花齊放”,消費(fèi)者只有練就一雙“慧眼”,才能找到真正的品質(zhì)座駕。其中,瑞虎9與本田CR-V分別是這個(gè)價(jià)位中,口碑較好的自主與合資品牌車(chē)型,備受市場(chǎng)關(guān)注。
尤其是剛剛煥新的2025款瑞虎9,這款車(chē)型也成了明星運(yùn)動(dòng)員的心頭好!中國(guó)女排運(yùn)動(dòng)員王媛媛最近在奇瑞天津盛昌隆4…
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在國(guó)內(nèi)汽車(chē)市場(chǎng),20萬(wàn)級(jí)SUV的競(jìng)爭(zhēng)相當(dāng)激烈。在這細(xì)分賽道內(nèi),自主、合資車(chē)型“百花齊放”,消費(fèi)者只有練就一雙“慧眼”,才能找到真正的品質(zhì)座駕。其中,瑞虎9與本田CR-V分別是這個(gè)價(jià)位中,口碑較好的自主與合資品牌車(chē)型,備受市場(chǎng)關(guān)注。
尤其是剛剛煥新的2025款瑞虎9,這款車(chē)型也成了明星運(yùn)動(dòng)員的心頭好!中國(guó)女排運(yùn)動(dòng)員王媛媛最近在奇瑞天津盛昌隆4S店參加交車(chē)儀式,正式加入瑞虎9車(chē)主大家庭。能夠成為明星運(yùn)動(dòng)員的座駕之選,足見(jiàn)這款車(chē)在性能和品質(zhì)上的卓越表現(xiàn)。
今天我們就分別選出售價(jià)20.39萬(wàn)元的2025款瑞虎9 2.0T-8AT旗艦版,以及售價(jià)20.89萬(wàn)元的本田CR-V鋒尚7座版,來(lái)一場(chǎng)相近價(jià)位的自主、合資車(chē)型的對(duì)比,看看它們各自有哪些優(yōu)勢(shì)。
空間對(duì)比,2025款瑞虎9寬敞座艙夯實(shí)舒適出行基礎(chǔ)
對(duì)于家用車(chē)來(lái)說(shuō),駕乘空間、裝載容量,直接決定了座艙的舒適性以及車(chē)輛的實(shí)用性。作為瑞虎家族旗艦車(chē)型,2025款瑞虎9坐擁超大車(chē)身尺寸,長(zhǎng)寬高分別為4820/1930/1699(1710)mm,軸距2820mm,顯著的空間優(yōu)勢(shì),能確保在滿載7人的出行場(chǎng)景下,每一位乘客也都能得到奢闊的空間享受,長(zhǎng)途出行也可盡享愜意。對(duì)比來(lái)看,CR-V的長(zhǎng)寬高分別為4703/1866/1680mm,軸距為2701mm,整體尺寸較2025款瑞虎9略有差距,但也保證了較為寬敞舒適的空間體驗(yàn)。
較大的車(chē)身尺寸,讓車(chē)輛在面對(duì)多樣出行場(chǎng)景時(shí)能夠更為“自由”。以2025款瑞虎9為例,其在5座狀態(tài)下后備廂容積達(dá)到717L,如果將第二排座椅放倒,其后備廂容積還可擴(kuò)容至2021L。無(wú)論是帶娃家庭日常出行收納小朋友的嬰兒車(chē),還是周末自駕露營(yíng)裝載燒烤架、天幕,2025款瑞虎9都能輕松滿足用戶的用車(chē)需求。
配置對(duì)比,2025款瑞虎9打造旗艦級(jí)豪華用車(chē)體驗(yàn)
大空間之下,座艙的豪華配置能讓用戶的出行體驗(yàn)再升級(jí)。在這方面,2025款瑞虎9盡顯旗艦本色,其在前排設(shè)置了觸感柔軟且功能豐富的0重力女王副駕,電調(diào)、記憶、加熱、通風(fēng)等功能一應(yīng)俱全,并支持電動(dòng)可調(diào)腿托及按摩功能,能讓副駕“上車(chē)即躺”,盡享“躺平”的愜意出行體驗(yàn)。此外,二排座椅也配有舒享頭枕、座椅加熱,第三排座椅電動(dòng)調(diào)節(jié)。無(wú)論是一個(gè)人的上下班通勤、兩個(gè)人的城市穿梭,還是全家人的長(zhǎng)途自駕,2025款瑞虎9都能帶來(lái)極致舒享體驗(yàn)。
此外,在“看不見(jiàn)”的地方,2025款瑞虎9也做到了細(xì)致入微,搭載的CDC“磁懸浮”懸架系統(tǒng),能通過(guò)快速自適應(yīng)調(diào)節(jié)阻尼,解決不同路面下的舒適駕乘難題。發(fā)動(dòng)機(jī)雙液壓懸置,則能有效隔絕發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng),提升車(chē)廂的NVH表現(xiàn)。這些配置,不僅為用戶帶來(lái)了舒適的出行體驗(yàn),更進(jìn)一步凸顯了2025款瑞虎9的價(jià)值感。
對(duì)比來(lái)看,CR-V的座椅則采用真皮包裹,主駕提供12向電動(dòng)調(diào)節(jié),副駕提供4向電動(dòng)調(diào)節(jié),二排座椅支持190mm滑動(dòng),靠背支持多角度調(diào)節(jié)。而在底盤(pán)方面,CR-V配備了振幅響應(yīng)型減震系統(tǒng),該系統(tǒng)能被動(dòng)調(diào)整懸掛阻尼并提高底盤(pán)舒適性,但與主動(dòng)調(diào)節(jié)阻尼的CDC“磁懸浮”懸架系統(tǒng),在性能上會(huì)有一定差異。同時(shí),其發(fā)動(dòng)機(jī)也并未采用液壓懸置,因此在發(fā)動(dòng)機(jī)震動(dòng)傳遞抑制性能方面,也不同于2025款瑞虎9。
動(dòng)力對(duì)比,2025款瑞虎9動(dòng)態(tài)性能值得肯定
在20萬(wàn)級(jí)家用SUV這一細(xì)分市場(chǎng),用戶除了需要車(chē)輛空間大、配置全,還對(duì)動(dòng)力系統(tǒng)的性能提出了更高要求,以滿足日常多元的出行需求。
對(duì)比來(lái)看,2025款瑞虎9搭載“鯤鵬動(dòng)力400T+8AT”的黃金動(dòng)力組合,其中鯤鵬動(dòng)力2.0TGDI擁有192kW的最大功率以及400N·m的最大扭矩,動(dòng)力充沛,無(wú)論是城市擁堵路段走走停停,或是自駕高速、山路等復(fù)雜路況,都能提供平順的動(dòng)力輸出體驗(yàn),動(dòng)態(tài)行駛品質(zhì)表現(xiàn)優(yōu)異。
CR-V提供的是1.5T+CVT的動(dòng)力組合,發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率142kW,峰值扭矩243N·m,較2025款瑞虎9有一定差距,不過(guò)在實(shí)際的使用中,其在動(dòng)力輸出、油耗和操控等方面也有不錯(cuò)表現(xiàn),對(duì)于市內(nèi)通勤以及高速行駛方面的需求也能較好滿足。
綜合來(lái)看,在相近價(jià)格的配置版本中,2025款瑞虎9與CR-V均呈現(xiàn)出過(guò)人的產(chǎn)品實(shí)力,各有優(yōu)勢(shì),能夠給到用戶高品質(zhì)的出行體驗(yàn)與用車(chē)享受。尤其是2025款瑞虎9,在此次的對(duì)比中,無(wú)論是空間、豪華感還是動(dòng)力性能,都展現(xiàn)了強(qiáng)大實(shí)力,旗艦級(jí)的產(chǎn)品價(jià)值再次得到驗(yàn)證。目前,購(gòu)買(mǎi)2025款瑞虎9還可尊享多重好禮,作為20萬(wàn)級(jí)SUV的上佳之選,該車(chē)型值得持續(xù)關(guān)注。
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