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摘要：
近年來,合資品牌在中國市場的光輝早已不再,越來越多中國汽車品牌走近C位,不僅在新能源領域站穩腳跟,更馬不停蹄地加速向豪華車市場邁進,一改過去合資占據主流的格局。特別是在15-20萬細分領域,競爭態勢已從“圍堵合資”轉變為“國產內卷”。
在這一背景下,瑞虎9C-DM與紅旗HS5脫穎而出,成為混動與燃油領域的熱門之選。那么,面對不同技術路線的兩…
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近年來,合資品牌在中國市場的光輝早已不再,越來越多中國汽車品牌走近C位,不僅在新能源領域站穩腳跟,更馬不停蹄地加速向豪華車市場邁進,一改過去合資占據主流的格局。特別是在15-20萬細分領域,競爭態勢已從“圍堵合資”轉變為“國產內卷”。
在這一背景下,瑞虎9 C-DM與紅旗HS5脫穎而出,成為混動與燃油領域的熱門之選。那么,面對不同技術路線的兩款SUV,究竟該如何抉擇呢?今天,我們就來好好比一比。
瑞虎9 C-DM
紅旗HS5
動力PK:瑞虎9 C-DM兼具動力性與經濟性
在自主品牌加速向上的道路上,新能源與燃油是兩種不同的發展路徑。瑞虎9 C-DM與紅旗HS5,正是這兩條賽道上的代表。那么,在加速表現、駕駛樂趣以及油耗經濟性方面,它們各自展現出怎樣的實力?哪一款更符合年輕消費者對動力與效率的雙重期待?
先看瑞虎9 C-DM,其搭載了一款專為混動系統而精心打造的1.5T發動機,其綜合功率達280kW,綜合扭矩更是達到了驚人的610N·m。在這樣的動力下,無論是通勤、自駕都能輕松駕馭,完美貼合年輕駕駛者對駕駛樂趣的無限憧憬。
瑞虎9 C-DM
在續航與能耗方面,瑞虎9 C-DM同樣表現出色。CLTC工況下,純電續航里程可達106km,實測綜合續航更是突破2000km。即使在低電量狀態下,實測饋電油耗也僅約4L。在不久前的24小時極限挑戰中,其在零下30℃的東北極寒環境中,跨越多地嚴苛路況,依然展現了強勁的續航能力。總之,無論是市區通勤還是長途自駕,其都能做到可靠、經濟、高效。
再看紅旗HS5,其配備2.0T渦輪增壓發動機,最大功率185kW、峰值扭矩380N·m,百公里綜合油耗7.34L,這樣的表現在同級燃油車型中確有不俗實力。然而,與瑞虎9 C-DM相比仍存在明顯差距,燃油經濟性更是遠遠落后于瑞虎9 C-DM。
紅旗HS5
配置比拼:瑞虎9 C-DM屏幕更大、功能更強
隨著近年來自主品牌的強勢崛起,汽車整體的智能化水平提升顯著,這也成為年輕用戶選購新車時,重點關注的因素之一。瑞虎9 C-DM與紅旗HS5,是否也跟上了當前“版本”的節奏?
作為瑞虎冠軍家族的旗艦力作,瑞虎9 C-DM搭載24.6英寸極智絲滑真曲面屏,內置高性能8155芯片,強大算力確保了系統運行的絲滑流暢,即便長時間使用也能保持卓越性能。語音分區域喚醒識別功能,讓語音溝通更高效。而在智能網聯方面,瑞虎9 C-DM全面支持車聯網功能,無論是華為HiCar,還是蘋果CarPlay,都能輕松實現手機與大屏的無縫連接。SONY 12揚聲器環繞音響系統,讓用戶在車內也能享受到音樂廳般的享受。50W手機無線充電功能,則確保手機時刻電量充足,無懼續航。
瑞虎9 C-DM
再看紅旗HS5,中控為12.3英寸觸控液晶屏,配衛星導航系統、藍牙車載電話、語音識別控制系統以及Carlink、HiCar手機互聯等功能,屬于當前市面上主流配置。相對而言,瑞虎9 C-DM在配置上仍更為“大方“,無論是智能體驗,還是視聽享受都要更勝一籌。
紅旗HS5
綜合來看,瑞虎9 C-DM與紅旗HS5作為自主品牌在混動和燃油領域沖擊豪華的明星產品,在同級車型中具備顯著優勢。而兩者相比之下,瑞虎9 C-DM憑借其高效的動力性能、領先的智能配置等,精準滿足了當代年輕用戶對于體驗升級的需求,是該市場不折不扣的標桿。
值得一提的是,現在購買瑞虎9 C-DM還能享受換新廠補至高16000元、限時一口價14.99萬元起等最新政策,堪稱入手最佳時機。近期打算購車的小伙伴,千萬不可錯過,手慢無!
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