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摘要：
4月2日,長安馬自達南京工廠內,一輛輛MAZDAEZ-6全球化車型——MAZDA6e緩緩駛下生產線。這看似平常的場景,實則意義非凡,它標志著長安馬自達南京工廠作為馬自達新能源整車出口中心正式啟動,開啟了長安馬自達在新合資時代的創新發展之旅。
MAZDA6e的下線,是長安馬自達發展歷程中的一座重要里程碑。它不僅實現了企業“研發-…
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4 月 2 日,長安馬自達南京工廠內,一輛輛 MAZDA EZ-6 全球化車型 ——MAZDA 6e 緩緩駛下生產線。這看似平常的場景,實則意義非凡,它標志著長安馬自達南京工廠作為馬自達新能源整車出口中心正式啟動,開啟了長安馬自達在新合資時代的創新發展之旅。
MAZDA 6e 的下線,是長安馬自達發展歷程中的一座重要里程碑。它不僅實現了企業 “研發 - 制造 - 出口” 一體化生態鏈的貫通,更意味著長安馬自達以 “中國智造” 為有力支點,成功進軍國際市場。這一成果的背后,離不開雙方母公司的大力支持。長安汽車董事長朱華榮表示:“長安馬自達第一款出口車型MAZDA 6e成功下線,是雙方母公司進一步深化戰略互信,將在全球市場開展更大范圍、更深層次合作的最新范本,將助力長安馬自達“投資百億、出海貿易額百億、產值翻番”的“雙百翻番”戰略順利達成。”
“雙百翻番” 戰略,即投資百億、出海貿易額百億、產值翻番,這一戰略為長安馬自達指明了未來的發展方向。MAZDA 6e 作為戰略實施的關鍵一環,肩負著重要使命。它搭載的騏驥電池系統,經過 800℃高溫火燒、5 米高空跌落等極限測試,熱失控控制時間遠超國標要求,實現了 “30 分鐘無明火” 的卓越安全保障,充分展現了長安馬自達在核心技術領域的強大實力。
此外,MAZDA 6e 在產品力方面表現出色。它憑借全系 9 安全氣囊、86% 高強鋼車身架構,以及符合歐盟法規的三電系統,成為首款同時滿足中歐雙認安全證的合資新能源車型。其 5.6 米最小轉彎半徑與 50:50 軸荷比設計,精準匹配了歐洲用戶對駕控性能的極致追求,讓它在國際市場上具備了強大的競爭力,能夠直面特斯拉、大眾等品牌的挑戰。
MAZDA 6e 的下線,是長安馬自達發展的新起點。在未來,長安馬自達將繼續依托 “雙百翻番” 戰略,不斷提升自身的技術實力和市場競爭力,在全球新能源汽車市場上書寫屬于自己的輝煌篇章,為中國汽車工業的發展貢獻更多力量。
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